Izgradnja Staza U Zemlji - 2

2024 Autor: Sebastian Paterson | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 13:50

IZGRADITE SE PRAZNITE …

Koji će putovi i staze pomoći da život u zemlji bude ugodan

1. dio - planiranje vrtnih staza, pijeska i betonskih staza

Putovi od ploča

Staze od betonskih ploča vrlo su čvrste i izdržljive. Isti pijesak služi kao osnova za takav put. Ploče se mogu postaviti ili u kontinuirani red ili s razmacima između njih 4-6 cm. Ploče se, po želji, mogu bez većih poteškoća izraditi izravno u zemlji. Za to je potrebno napraviti drvene ili metalne sklopive oblike za nekoliko ploča odjednom. Ploče se mogu izraditi izravno na tlu, unaprijed pripremivši mjesto.

Da biste to učinili, potrebno je ukloniti vegetacijski pokrov, nabiti zemlju i napuniti je prosijanim pijeskom u sloju od 1 cm. Nakon toga oblici se postavljaju na pijesak i pune betonskom masom. Ponovno možete napraviti trajnije ploče ojačavanjem metalnom mrežom i ojačanjem. Kada se betonska masa stegne, kalup se može rastaviti i postaviti na drugo mjesto kako bi se napravile sljedeće ploče.

Najčešće se za gradnju cesta i staza koriste ploče dimenzija 50x50 cm, premda se mora priznati da staze od ploča različitih veličina izgledaju puno zanimljivije i elegantnije. U tu svrhu moguće je izraditi ploče dimenzija 20x40, 40x40, 40x60, 40x80. Uz to možete koristiti i glatke ploče i uzorke (vidi sliku 4).

Druga varijanta oblika za izradu ploča je upotreba običnog obruča iz bilo koje drvene bačve. Obruču se može dati bilo koji oblik (vidi sliku 5), uključujući one koji oponašaju prirodni kamen. Ovaj oblik može biti beskrajno raznolik, što rezultira tragom bilo koje konfiguracije. Prilikom izrade ploča, raznobojnih dijelova pločica, ukrasnog stakla, figuriranog šljunka, komadića granita i mramora, u njihov prednji dio mogu se utisnuti ulomci mozaičnih proizvoda.

Nakon pripreme osnove za stazu (uklonite zemlju, nabijajte je), na dno se polaže grubi šljunak, poravnava i nabija. Na njega se položi sitni šljunak slojem od najmanje 6 cm, koji se također izravna i zbije. Na šljunak se položi sloj oko 5 cm "mršavog" betona (1 dio cementa i 6 dijelova pijeska) plastične mase.

Ploče se postavljaju na beton tako da razmaci između njih budu minimalni. Da bi se postigla potrebna ujednačenost, ploče se polažu duž razvučene vrpce koja služi za provjeru ispravnog polaganja. Također je potrebno upotrijebiti razinu kako bi staza dobila potreban nagib kako bi se spriječilo stvaranje lokvi na njoj. Svaka ploča mora se tapkati čekićem tako da cijelom površinom prianja uz podlogu. Međutim, to bi trebalo biti učinjeno samo putem ploče. Praznine između ploča ispunjene su cementnim mortom.

Ako bi stazu trebao koristiti ne baš intenzivno, tada je umjesto kamene podloge dopušteno koristiti pjeskovitu. Odnosno, položite ploče na pjeskovitu podlogu. Ako se bilo koja ploča pomakne tijekom rada, može se podići, dodati pijesak i postaviti na svoje mjesto.

Uz betonske ploče mogu se izraditi betonske staze in- situ. Oni su praktično i izdržljiv. Preporučljivo je rasporediti ih s krivolinijskim obrisom ili dvokolosiječnim dizajnom za automobilsku stazu. Dubina temelja pješačke staze je 8-10 cm, cesta je 40-50 cm (vidi sliku 6).

Nakon označavanja uz rubove iskopanog jarka postavlja se drvena oplata tako da joj gornji rub viri iz tla za 3-6 cm. Nakon toga se podloga u oplati izravna, nabija, obilno navlaži vodom i prelije beton u omjeru cementa, pijeska i šljunka 1: 1,6: 3. Dubina polaganja može se znatno smanjiti ako se u betonski monolit prethodno umetne metalna armatura: stare cijevi, razni čelični profili, trake, šipke, čavli … Kad vlaga ispari s površine betona, može se nanijeti uzorak, obično imitiraju pločice ili prirodni kamen nepravilnog oblika. Zanimljiv uzorak - krugovi, valovite crte - mogu se napraviti otiscima, na primjer, od limene limenke ili komadića valovitog asbofana. Gruba površina može se dobiti redovitim četkom.

Kamene staze

Uz betonske staze, često se grade i kamene staze. Dvije su vrste:

Put od prirodnog kamena. Za put izrađen od takvog materijala potrebni su sitni kamenčići više ili manje pravilnog oblika. Veliko kamenje treba cijepati jer se teško pomiče. Da biste pripremili bazu, morate ukloniti tlo, ali ga ne trebate nabijati. Na rubovima su naslagani veliki kamenčići, a u sredini mali kamenčići. U ovom slučaju, praznine između njih popunjavaju se što je moguće čvrsto. Kamenje treba prilagoditi tako da bude što bliže jedni drugima. Svaki se kamen mora zabiti u zemlju teškim nabijačem, a preostale praznine između njih moraju biti prekrivene šljunkom, pijeskom ili betonskom žbukom.

Staza uz upotrebu usitnjene kaldrme, ruševina ili ravnog tesanog kamena. Takve staze (vidi sliku 7) uređene su na pjeskovitoj podlozi. Ispunjavaju se betonskim mortom do razine gornje površine kamenja ili nešto više (za bolju odvodnju vode sa staze). Odabirom kamenja različitih veličina i različitim međusobnim polaganjem možete postići njihov raspored mozaika, postižući time izvrstan dekorativni i umjetnički učinak (vidi sliku 8).

Staze od opečene crvene opeke vrlo su lijepe, prilično jake (vidi sliku 9). U tu svrhu najprikladnija je cigla otporna na vlagu. Cigle se mogu položiti ravno i na rub (vidi slike 10 i 11). Kao osnova, grubozrni pijesak se izlije slojem od 10-15 cm i poravna tako da se u sredini stvori izbočina, a zatim ga navlažite vodom i položite cigle prema unaprijed odabranoj shemi.

Uz rubove staze kako bi oblikovali rubnik, cigle su položene na rub. Prekrivač od opeke, položen na pijesak, pažljivo se nabija drvenim blokom i obilno prelije vodom prije početka rada. Na jako opterećenim stazama, poput vozila koja prolaze sve cigle, treba staviti na rub.

Staza se može graditi od troske, drobljenog kamena, loma opeke. Da bi se to učinilo, velika lomljenje troske, šljunka ili opeke slojem od 10-12 cm izlijeva se na nabijeno dno jarka, zatim se ulije vodom i ponovno nabija. Odozgo, sitna troska ulijeva se u sloj od 4-5 cm i ponovno nabija, sipajući vodu. Ako je moguće, podloga se prekriva uljnom glinom s slojem od 1-2 centimetra i prekriva sitnim šljunkom ili troskom slojem od 2-3 centimetra uz nabijanje.

I na kraju, predlažem vrlo neobičan put koji sam slučajno vidio u Estoniji. Ovo je vrtna staza od starih automobilskih guma. Mislim da svaki ljetni stanovnik može napraviti takav put, jer materijal (automobilske gume) leži posvuda.

Dakle, guma je izrezana sa strane tako da ostane samo "traka za trčanje" (odnosno gazeći sloj s uzorkom). Kako bi se olakšalo ravnanje gaznoga sloja, rezovi se vrše po rubovima svakih 20-25 cm. Dubina rezova je oko 2/3 debljine kabela. To je sve. Preostaje samo malo produbiti put u zemlju. Takvom stazom možete upravljati u bilo koje vrijeme, po bilo kojem vremenu.

Posljednjih godina vrtne staze izrađene od takozvanih "pločica za popločavanje" postaju sve raširenije u vlastelinskim kućama i vikend naseljima (vidi sliku 12). Ovaj se materijal sastoji od tri glavne komponente: pijeska, polimera i pigmenta u boji. Nije cement, već polimer koji se koristi kao vezivni element. Ploče za popločavanje odlikuju se velikom čvrstoćom, vodootpornošću, otpornošću na kiseline i posebno otpornošću na mraz (podnose temperature do -70oS). Pločica ima dovoljnu plastičnost, tako da ne puca, ne cijepa se, što rezultira vrlo malo otpada tijekom transporta, postavljanja i rada. Međutim, ovaj je materijal vrlo težak u cijeni, tako da nije pristupačan za jednostavnog ljetnog stanovnika-vrtlara. Pogotovo za umirovljenika. Saznajte više o izgradnji staza od obojenih ploča

Ako parafraziramo poznati aforizam, onda možemo zaključiti: koliko ljetnih stanovnika - toliko opcija za vrtne staze. Ovdje je glavna stvar pouzdanost i jednostavnost upotrebe. A od čega su sazdani je sporedna stvar.