Kako Napraviti Stazu Od Zemlje I Cementa Koristeći Zaboravljenu Tehnologiju

2024 Autor: Sebastian Paterson | [email protected]. Zadnja promjena: 2023-12-16 13:50

Koristi se, prelazi i put je pretučen …

U sovjetsko doba, kada su parcele u vrtlarstvu i partnerstvima rijetko bile veće od 6 hektara, malo je njihovih vlasnika obraćalo pažnju na uređenje vrtnih staza. Sad je druga stvar …

Oni koji su se obogatili kukom ili prevarom (uglavnom mladi ljudi) pokušavaju pokazati drugima svoju materijalnu održivost, pa stoga grade višekatnice i vikendice s raznim arhitektonskim zvonima i zvižducima. To se odnosi i na vrtne staze. U osnovi, "novi" Rusi koriste pločice za popločavanje, kamene pločice od granita i armirani beton s ukrasnim otisnutim slojem za vrtne staze: s imitacijom poprečnog ili uzdužnog reza stabla, sirovog kamena i tako dalje …

Međutim, većina naših ljetnih stanovnika još uvijek je jako, jako daleko od njih i po prihodu i po razini udobnosti prigradskog stanovanja. Stoga predlažem da se obični vrtlari vrate svojoj sadašnjoj stvarnosti i žive u okviru svojih mogućnosti. Stoga vam savjetujem da zaboravite na pločice za popločavanje i upotrijebite sada temeljito zaboravljenu jeftinu metodu izrade vrtnih staza od cementnog tla.

Shema pokrivanja staze

1. Asfaltni beton.

2. Zemljani cement.

3. Okolina.

Kao što naziv govori, ovaj se materijal sastoji od tla i cementa (vidi dijagram pokrivenosti). A ako u uobičajenoj za nas betonska smjesa cementa sadrži do 25%, onda je u cementnom tlu samo 10-12%. A budući da je glavna komponenta takve smjese tlo, koje ne treba kupovati, trošak cementnog tla nekoliko je puta jeftiniji od cementnog betona.

Naravno, cement u tlu nije toliko jak, njegova čvrstoća ne doseže ni polovicu snage cementnog betona. Međutim, u većini slučajeva to je dovoljno za vrtne staze i prilaze za automobile. I još nešto: po izgledu se cement u tlu ne razlikuje puno od običnog tla, stoga takav premaz ne narušava izgled mjesta.

Ne treba misliti da je cement u tlu građevinski materijal drugog razreda, pa se stoga koristi samo na beznačajnim predmetima. U inozemstvu se široko koristi na autocestama i uzletištima, za oblaganje kanala i brana, u svim građevinskim konstrukcijama gdje se dovoljna čvrstoća i trajnost moraju kombinirati s niskim troškovima.

Do sada se cement u zemlji praktički ne koristi u gradnji naših seoskih kuća. Možda zato što je malo ljudi upoznato s ovim materijalom i njegovim svojstvima, ili je to možda zbog poteškoća povezanih s njegovom proizvodnjom. Napokon, kvaliteta tla u cementu izravno ovisi o pažljivom poštivanju brojnih pravila za pripremu i zbijanje smjesa, a posebno o njezi otvrdnjavajućeg materijala. Pa ipak, ako se ne bojite fizičkog rada, puno radite na farmi vlastitim rukama, osim toga bit ćete odgovorni, pažljivi i strpljivi, a onda postoji svaki razlog da se nadate da će cementni cement u potpunosti zadovoljiti vaše očekivanja i spasite obiteljski novčanik od nepotrebnih troškova.

Temeljno-cementne obloge u dvorištima, dvorištima i ljetnikovcima, vrtnim stazama i drugim objektima moraju imati debljinu premaza najmanje 10 centimetara. Ako je premaz namijenjen za prolazak automobila, njegovu debljinu treba povećati na 13-15 centimetara. Sloj cementnog tla namijenjen parkiranju osobnog automobila u garaži ili na otvorenom mora imati debljinu od najmanje 16 centimetara. Ako je prolazak pojedinačnih kamiona ili traktora moguć na zemljano-cementnom premazu, njegova debljina se podiže na 20 centimetara. Moguće je pokriti cement tla tankim slojem (2-4 cm) asfaltno betonske smjese. U ovoj će verziji asfaltni beton igrati ulogu zaštitnog sloja, a cement od tla - glavni nosivi sloj premaza.

Glavna komponenta cementa u tlu u smislu volumena i težine je tlo. U pravilu je tlo za premaz uvijek na mjestu. Iako opcija uvoza izvana nije isključena. Samo gornji slojevi biljnog tla koji sadrže organske (humusne) nečistoće i neke vrste slanih tla nisu pogodni za obradu cementom.

Ali poželjno je koristiti pjeskovita i šljunkovita tla takozvanog optimalnog sastava veličine zrna u zemljano-cementnim premazima, odnosno s dovoljnim sadržajem čestica svih veličina - od najmanjih do najvećih. Jednodimenzionalni pijesak i pjeskovite ilovače za njihovo lijepljenje zahtijevaju povećanu potrošnju cementa. Vrlo je teško ručno ravnomjerno miješati glinovita i ilovasta tla s cementom, postižući jednoliku konzistenciju.

Tla ne smiju sadržavati kamenje veće od 40 mm, kao ni biljne ostatke i druge strane tvari. Za dobivanje cementnog tla dopušteno je koristiti sve sorte portlandskog cementa razreda 300 i više. Budući da je portland cement razreda 400 najpopularniji u građevinarstvu, na njemu ćemo graditi sve izračune.

Ne zaboravite da je određivanje optimalne količine cementa u smjesi zemlja-cement ključ uspjeha cijelog događaja. Stoga, prije nego što prijeđete izravno na izradu staza, pažljivo pročitajte tablicu sadržaja cementa u cementu u tlu, ovisno o vrsti tla (vidi tablicu 1).

Tla	Sadržaj cementa u smjesi zemlja-cement
	% (maseno)	kg (u m³ cementne smjese)
Šljunak, drobljeni kamen, šljunak, velika i srednja tla	6-8	130-180 (prikaz, stručni)
Šljunak, grubi, srednji i fini pijesak, jednodimenzionalni, muljeviti pijesak	8-10 (prikaz, stručni)	140-200
Pješčana ilovača i lagana ilovača	10-12	200-240 (prikaz, stručni)
Teške ilovače, pjeskovite i muljevite gline	13-15	240-280 (prikaz, stručni)

Treba napomenuti da s malim udjelom cementa premaz neće biti dovoljno jak i otporan na mraz. Uz veliku potrošnju cementa, materijal postaje lomljiv, površina mu puca. Ipak, određeni višak cementa u količini od 1-2% poželjniji je od njegovog nedostatka. Ako postoje sumnje u kvalitetu korištenog tla i racionalno doziranje cementa, tada se cijeli ciklus radova na uređaju za premazivanje mora izvesti prvo na maloj pokusnoj površini.

Radovi na izgradnji zemljano-cementnih staza sastoje se od sljedećih tehnoloških operacija: priprema tla, raspodjela cementa, miješanje smjese, zbijanje smjese, mokra briga o premazu …

Priprema tla sastoji se u usitnjavanju velikih nakupina gline i uklanjanju kamenja većeg od 40 mm. Tlo, koje je po kišnom vremenu preplavljeno, mora se osušiti. Ako je moguće, drljačom zdrobite tlo. Svi se radovi odvijaju na temperaturi zraka od najmanje + 10 ° C danju i najmanje + 5 ° C noću. Na temperaturama ispod nule, cement se praktički ne stvrdnjava.

Pri raspodjeli cementa po površini, može se dozirati u kantu ili drugu posudu poznatog volumena ili izliti izravno u papirnate vrećice od 50 kg. Cement se razmazuje grabljama. Odmah nakon rasipanja svake vreće ili kante, cement se lagano posipa zemljom kako ne bi došlo do prašine i vremenskih utjecaja.

Miješajući smjesu. Ako za miješanje tla s cementom nije moguće koristiti stroj za laku obradu tla ili neku drugu jedinicu za mehanizaciju malog obima, tada ćete ga morati miješati lopatom i lopaticom. Miješanje se nastavlja dok smjesa ne postane jednolike boje.

Nakon miješanja tla s cementom provjerite ima li dovoljno vode u smjesi. Za to se uzorak smjese stisne šakom. Ako tako dobiveni uzorak zadrži oblik, ne pukne i na dlanu ostanu samo lagani tragovi tla, vlaga smjese je optimalna. Ako je dlan mokra i prljava, to znači da u smjesi postoji višak vode, što neizbježno dovodi do smanjenja čvrstoće cementnog tla. S nedostatkom vlage, smjesa tla i cementa teško se zbija.

Vode treba dodavati pažljivo, u dijelovima, raspoređujući je što je moguće ravnomjernije po površini poda, na primjer pomoću vrtnog crijeva ili spreja. U sumnjama je poželjno malo viška vode. Vrlo je korisno miješati zemlju s cementom i vodom u mini miješalici ili u centrifugi. Ovo mehaničko miješanje obično daje bolju smjesu od ručnog miješanja.

Sabijanje tla. Prije zbijanja, površina smjese se poravna grabljama. Ako premaz nije moguće obraditi vibrator-kompaktorom ili ga mehanički valjati, tada će se cement u tlu morati zbiti ručnim nabijačima. Najoptimalnije područje nabijačke baze je 20x20 cm. Ovo je vrlo naporan, naporan, ali izuzetno potreban posao, jer se čvrstoća materijala za oblaganje povećava proporcionalno kvadratu gustoće. Tijekom dana jedan radnik može visokokvalitetno sabiti ne više od 10 četvornih metara kolnika. Štoviše, cijeli sloj cementnog tla postavljen na mjestu mora se zbiti isti dan. Ako je područje pokrivanja puno veće od 10 četvornih metara, podijeljeno je u zasebne odjeljke ili odjeljke, a posebno pažljivo treba raditi na šavovima između njih, jer je ovo najslabija karika tla-cementa.

Zbijanje je završeno kada nabijač ne ostavlja vidljive tragove na površini premaza. Prije kraja rada, rastresite čestice koje nisu povezane s glavninom materijala uklanjaju se grabljama, zadnji put nabijačem prolaze preko cijelog područja i malo navlaže površinu.

Njega mokra. Kao i cementni beton, i cement za tlo radi povećanja čvrstoće zahtijeva mokro održavanje 7-8 dana ili više. Svrha mokrog održavanja je spriječiti isparavanje iz materijala vode potrebne za stvrdnjavanje cementa. Općenito, stvrdnjavanje cementa, ili bolje rečeno, betona, traje mnogo mjeseci, pa čak i godina. Ali posebno je važno sačuvati vodu u materijalu u prvim satima i danima nakon ugradnje. Površina premaza koji se osušio odmah nakon ugradnje pukne i pahuljice.

Na kraju brtve, preporuča se pokriti pokrivač plastičnom folijom, krovnim filcem, staklinom i drugim vodonepropusnim materijalima. Burlap ili druga tkanina je prihvatljiva, ali je treba povremeno navlažiti.

Osim što se koristi na površinama cesta, cement u tlu uspješno se koristi, na primjer, za proizvodnju građevinskih blokova, temelja za podove u stambenim prostorima, za ogradu i potporne zidove. Međutim, najbolje je svladati tehnologiju ovog snažnog, izdržljivog materijala prilikom uređenja vrtnih staza.

Jer na njima možete eksperimentirati … Ako prvi put niste uspjeli postići željeni rezultat, slijedeći popularnu mudrost: "Rad i rad sve će samljeti", iskustvo se može ponoviti. I na kraju, pobjeda će biti za marljivu i ustrajnu osobu, za one koji sebi postave cilj i uvijek ga postignu.

Aleksandar Nosov